400 DRZE rsr une de plus !

Présentes toi et fait voir ton DR-Z !

Re: 400 DRZE rsr une de plus !

Messagede tite37 » Mar Mar 20, 2012 9:39 am

Ouch ça va claquer!
Région : 37
Drz sm 2007 pour la route VENDU
Préparation : ligne devil, fcr39, disque 320 et brembo 4 pistons, tirage rapide zeta, résé alu...

Drz S 2003 / SM Lejoe factory
Préparation : 120kg, ohlins, etrier beringer, prépa frd, prépa moteur...

Reste plus qu'à s'entrainer!
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Re: 400 DRZE rsr une de plus !

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Re: 400 DRZE rsr une de plus !

Messagede ahell » Mer Fév 24, 2016 4:35 pm

Je déterre mon post après ... des lustres !
Mon dernier message sur le forum daté du 23 Mai 2012 !
J'ai très peu roulé avec ma moto depuis tout ce temps, environ 1000km (TT et Sm confondu) depuis l'ouverture moteur il y a 4 ans. (au total la moto doit avoir 3500km ! et moi comme un c** j'ai payé l'assurance pour rien pendant un bon moment :lol2: )
Pas le temps, boulot, enfant etc !
La voilà dans son état actuel: (kick, pas de démarreur, plus de batterie, FCR 41 monocâble, 434 athena, cdi yosh, grosse ligne akra)
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Aujourd'hui j'ai 2 DRZE. J'avais racheté celle d'un pote super équipée.
Je pensais récupérer les pièces performantes dessus et la revendre ... et finalement elle est resté en stand by chez moi bien au chaud!
J'ai déterré depuis peu son dossier et le moins que l'on puisse dire c'est que je vais m'occuper de son cas !

J'ai toujours eu envie d'une moto de dirt track.
Pas d'une moto vaguement inspirée des codes de la discipline
mais plutot d'une moto parfaitement capable de tâter de la cendrée et collant au plus prêt au look d'un vrai "framer" monocylindre (framer: moto au cadre spécifique pour la discipline) !

La base : une Suzuki 400 DRZE (version enduro de 48cv) dont je connais tout l'historique et la préparation: athena 434 cc et conduit de culasse retravaillée comme il faut.

exit la fourche et l'amorto d'origine et ses biellettes, les roues, l'habillage, l'échappement et toute la quincaillerie.

Installation d'une fourche de 600 gsxr 2002 té supérieur ABM et d'un amorto EMC plus court au setup supermotard et de biellettes plus longues.
Des roues de Honda 450 CRF moyeux Talon - cercle Morad 19" pneus Maxxis de dirt track. (ex DTRA : le championnat anglais de dirt track)
(actuellement en 2.15 av et 2.5 ar et je vais monté la jante 2.5 sur le moyeux avant et mettre une 3 pouces à l'ar)
Disque arrière (monté flottant par mes soins) 220mm provenant des anciens modèles de honda CR (avant le passage à 240 mm)
Je prévois un frein avant quand même au cas ou pour mes trajets sur le bitume.
Un disque usine brembo 320mm, étrier brembo usine et plaquettes qui vont bien (ça vous arrête un train!)
Passage du carbu keihin FCR 39 à pompe de reprise externe en keihin FCR 40 à pompe interne montage mono câble (plus simple à régler, moins encombrant et starter à chaud) (sur la photo c'est un FCR 37)
Réservoir alu de 500 yamaha XT (j'aimerai trouver plus petit ... mais j'ai rien sous la main et je ne veux pas d'acier, juste alu ou fibre)
Coque arrière polyester (ca n'est pas la coque définitive sur la photo)
Déplacement du circuit de refroidissement
Fabrication d'un échappement bas et latéral droit.
Plaques numéros.
Usinage axe de roue avant, entretoises pour aligner les roues, mise au point suspensions (ressorts plus souple notamment)
Suppression du démarreur, montage d'un kick. (moins de poids)
Bref il reste du boulot avant de glisser sur la terre mais ça avance bien.


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Messagede Genou Z » Mer Fév 24, 2016 5:57 pm

La classe; méconnaissable, le DRZ!!
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Re: 400 DRZE rsr une de plus !

Messagede hedge » Mer Fév 24, 2016 6:50 pm

super projet que je risque de suivre attentivement ! j'adore ce genre, dirt trick. peut-etre un jour je me lancerai mais sur un moteur a air parce que le refroidissement liquide ça gâche un peu le truc ^^
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Re: 400 DRZE rsr une de plus !

Messagede ahell » Mer Fév 24, 2016 7:11 pm

hedge a écrit:super projet que je risque de suivre attentivement ! j'adore ce genre, dirt trick. peut-etre un jour je me lancerai mais sur un moteur a air parce que le refroidissement liquide ça gâche un peu le truc ^^


J'ai une idée pour le refroidissement ... chut
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Re: 400 DRZE rsr une de plus !

Messagede hedge » Mer Fév 24, 2016 7:54 pm

ahell a écrit:
hedge a écrit:super projet que je risque de suivre attentivement ! j'adore ce genre, dirt trick. peut-etre un jour je me lancerai mais sur un moteur a air parce que le refroidissement liquide ça gâche un peu le truc ^^


J'ai une idée pour le refroidissement ... chut

on attend de voir ;) si tu arrive a mettre regulierement des news c'est cool !
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Re: 400 DRZE rsr une de plus !

Messagede fds » Jeu Fév 25, 2016 7:03 pm

Chapeau!
L'idee est plus que sympa!
Tu fais quoi de ton fcr 39 pour le coup...? ;)
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Re: 400 DRZE rsr une de plus !

Messagede ahell » Jeu Fév 25, 2016 8:06 pm

fds a écrit:Chapeau!
L'idee est plus que sympa!
Tu fais quoi de ton fcr 39 pour le coup...? ;)


Je vais le vendre. Il a 2300 km, en très bon état sauf un joint de cuve sec qui ne ferme pas bien et suinte (- de 15€)
Contacte moi en MP si tu veux plus d'info.
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Messagede ahell » Sam Juin 02, 2018 4:12 pm

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Bon, de l'eau et beaucoup de temps ont passé sous les ponts.
Finalement j'ai repris ce projet après un loooonnnnng moment d’abstinence.
Je suis parti sur une configuration plus simple en conservant l'habillage d'origine.
Ca m'évite de déplacer les radiateurs etc etc.
Donc remise à neuf du moteur.
pompe à huile
roulements de vilo, de balancier, de boite, de sélection.
Bielle neuve,
Cylindre piston origine 400cc quasi neuf que j'ai en réserve (celui de mon autre drze)
spy en tout genre
montage d'un kit kick et suppression du démarreur.
révision culasse, joints de queue de soupape, rodage siège, jeu aux soupapes.
Révision de la fourche de GSXR 600. (joints, bagues, huile, polissage tube)
Préparation fourche, ressorts sur mesures, clapets modifiés, calage et butée.
Roulements colonne. biellette et bras.
Adaptation roue CRF dirt track 19" ex championnat anglais DTRA.
Freinage avant, étrier neuf, durite neuve, révision MC.
Il me reste à régler la carb, préparer un amortisseur spécifique pour le dirt track.
complèter le faisceau électrique
Monter une autre ligne d'échappement ... voir faire une ligne basse.
J'en oublie volontairement beaucoup, mais pour ceux qui étaient intéressés, voilà une petite session de rattrapage.
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Re: 400 DRZE rsr une de plus !

Messagede Genou Z » Dim Juin 03, 2018 6:55 pm

Waouh, un message tous les 2 ans maxi, mais ça déchire...
Joli taf (qui prend du temps!)
Marrant, l'allure générale, la moto fait un peu écrasée ou basse (comme un dirt-bike!), surement grâce aux jantes en 19".
Le frein avant est suffisant?
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Re: 400 DRZE rsr une de plus et en dirt track !

Messagede ahell » Dim Juin 03, 2018 9:48 pm

Genou Z a écrit:Waouh, un message tous les 2 ans maxi, mais ça déchire...
Joli taf (qui prend du temps!)
Marrant, l'allure générale, la moto fait un peu écrasée ou basse (comme un dirt-bike!), surement grâce aux jantes en 19".
Le frein avant est suffisant?


J'ai mis longtemps en stand by cette moto. On peut parler de résurrection :mrgreen:
Je suis parti pour respecter les codes de la classe DTX, c'est à dire une moto de dirt track sur la base d'une crosse ou enduro dont on conserve le cadre, l'habillage.
On modifie les suspensions d'origine ou on monte autre chose.
Il faut que je rabaisse l'arrière un peu (2 3 cm) pour le moment il y a un amorto EMC taré pour le supermot et des biellettes plus longues.
Le freinage va évoluer encore. Mais il faut que ca reste roulable sur la terre et la gravette donc pour le moment le gros double piston fait déjà un bon boulot.(y a quand même un disque 320, ca freine :lol: )
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Re: 400 DRZE rsr une de plus !

Messagede ahell » Mar Juin 05, 2018 5:31 pm

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Re: 400 DRZE rsr une de plus !

Messagede hedge » Mar Juin 05, 2018 9:10 pm

cool comme projet !
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Re: 400 DRZE rsr une de plus !

Messagede ahell » Lun Juin 25, 2018 10:08 am

Petit retour d'expérience des premiers roulages.
C'est énorme !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Le feeling est génial.
les pneus grippent sur toutes les surfaces.
L'avant engage super bien et l'arrière se place super naturellement en glisse à l'accélération sur la gravette.
Un peu comme un avant de roadster mais avec la jante de 19 ca ne tombe pas sur l'angle, c'est stable.
Ca se contrôle bien plus facilement qu'une géométrie classique qui oblige à se déporter vers l'avant.
le centre de gravité bas, c'est du bonheur aussi.
Ma préparation fourche est top. Je peux rouler dans les chemins roulants, ca ne talonne pas dans les trous, ca guide super bien.
J'ai fait un autre amortisseur plus libre en hydrau, plus souple en ressort et plus court en entraxe.
faut que je le remette en huile pour l'essayer.
Pour l'instant je suis sur un set up supermot à l'arrière qui me semble un peu ferme en ressort pour la terre.
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Re: 400 DRZE rsr une de plus !

Messagede mxdrz400 » Dim Juil 22, 2018 9:16 am

j'ai lu plus haut que tu allais changer la ligne d'échappement. Je suis preneur.
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Re: 400 DRZE rsr une de plus !

Messagede Genou Z » Dim Juil 22, 2018 11:07 am

Au top, ce retour (belle transfo)!
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Re: 400 DRZE rsr une de plus !

Messagede ahell » Mar Mai 14, 2019 2:40 pm

Je vais au wheels and waves 2019 avec cette moto. :up:
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Re: 400 DRZE rsr une de plus !

Messagede hedge » Mar Mai 14, 2019 6:39 pm

Cool comme rassemblement ça !
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Re: 400 DRZE rsr une de plus !

Messagede ahell » Mer Mai 15, 2019 9:19 am

Je devais y aller avec une 500 xt mais je n'aurai pas le temps de la terminer.
Ce sera pour l'année prochaine.
En attendant je remet au carré ma DRZ pour être peinard sur place et profiter à fond.
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Re: 400 DRZE rsr une de plus !

Messagede ahell » Dim Mai 19, 2019 7:22 pm

Ligne Arrow modifiée, amortisseur modifié (encore), garde boue arrière raccourci, ouies de réservoir modifiées, montage d'un condensateur pour alimenter un spot à LED (plus de batterie), nouveaux pneus Dunlop (non homologué), transmission 15x47 au lieu de 14x47(bestiale mais trop court sur petite route).
A venir:
Nouvelles protections de fourche flat track.
modif plaque numéro frontale
correction carburation
modif frein avant
Souder une fixation pour un ressort sur le pot
raccourcir la béquille
modif faisceau électrique et rétro … (les trucs chiants pour pouvoir rouler sur la route)


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Montage propre du condensateur avec cosses étanches. Y'a rien qui dépasse et çà marche parfaitement.
Sans celui ci, la tension n'est que de 2.5/3V. Insuffisant pour amorcer des LED. Maintenant j'ai 14.2V comme avec une batterie … le poids en moins.
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