[TUTO] adaptation d'un étrier Brembo 4 pistons sur DRZ SM

suspension, transmission, freinage, pneus, fourche...

Re: [TUTO] adaptation d'un étrier Brembo 4 pistons sur DRZ S

Messagede Chuck » Sam Juil 11, 2020 4:00 pm

Bonjour à tous !

Je me permet de déterrer le topic car je viens de réaliser cette belle adaptation ! Et étant donné que la plupart des images ne sont plus hébergées j'espère que ça en aidera quelques uns.
Déja encore :merci: à Ced-Sps de m'avoir envoyer ses plans.

Alors les voici :

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Maintenant place aux photos des pièces que j'ai fait usiner ! j'ai pris de l'alu 2017A (AU4G) :

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L'entretoise réalisée au découpeur plasma avec un compat. C'est pas parfait mais ça fait le taff ! sur la photo je l'avais déjà peaufiner (limer l'intérieur surtout parce que ça passait pas du premier coup)

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La belle petite patte de déport :grin: que j'ai choisi de faire d'un seul bloc (sur les plans elle est en 2 parties). Usinée sur machines tradi.

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Le tout une fois assemblé, au frein filet biensûr, avec un beau disque MotoMaster Supermoto flamme 320 mm, durite avia Hel Performance. Quant à l'étrier je l'ai trouver sur leboncoin, il provient d'une Ducati Monster de 1997.
Pour la visserie j'ai acheté de l'inox A2 ou A4 pour fixer le disque et la patte sur le pied de fourche. Pour fixer l'étrier (les vis noires) j'ai utiliser de l'acier 12.9. Je sais pas trop ce qui est le mieux à mettre mais j'ai fait avec ce que j'ai trouver et ça tient pas de problème ;)

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Ne pas avoir peur de limer l'étrier pour que les rayons de la roue ne frottent pas. j'ai enlever pas mal de matière et il y a maintenant environ 3 mm de marge entre les rayons et l'étrier. Et je n'ai pas percé ce dernier. ouf

Ah j'ai presque oublier de parler du maître cylindre ! j'ai conserver celui d'origine et ça me va très bien pour le moment. Très bon feeling ! si on veut que ça freine fort, il faut appuyer fort c'est tout.

Donc en résumé je suis très content de cette "prépa" freinage ! Pour pas cher on peut avoir quelque chose qui vous met la moto en stoppie easy :lol: Rien à voir avec le freinage d'origine, que j'ai vite commencer à trouver mou...

Au final ça ma coûter seulement 388 €

-Disque 320 mm : 215 €
-Durite avia avant et arrière sur mesure : 80 €
-Visserie : env 10 €
-Etrier Brembo serie Or P4 P30/34 d'occaz : 50 €
-Matière patte et entretoise : 33 €
-Usinage patte et entretoise : gratuit hehe

Allez tchuss ! en espérant que le forum retrouve un peu d'activité
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Re: [TUTO] adaptation d'un étrier Brembo 4 pistons sur DRZ S

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Re: [TUTO] adaptation d'un étrier Brembo 4 pistons sur DRZ S

Messagede ced - sPs » Dim Juil 12, 2020 1:35 pm

Beau travail, je suis content que mes plans puissent encore servire et faire un heureux.
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Ancien DRZ prépa : configue de E en kick only, CDI Dev Yosh, ligne CRD avec silencieux de WRF 450, fourche de RM 2007, top race Beringer sur disque Braking 320

KTM 300 exc 2011 pour l'enduro
Inazuma 750 café racer pour la route.
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Re: [TUTO] adaptation d'un étrier Brembo 4 pistons sur DRZ S

Messagede skizyk » Ven Aoû 28, 2020 3:22 pm

Félicitations, c'est vraiment beau !
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Re: [TUTO] adaptation d'un étrier Brembo 4 pistons sur DRZ S

Messagede Chuck » Sam Sep 12, 2020 10:40 am

Merci ! :)
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Re: [TUTO] adaptation d'un étrier Brembo 4 pistons sur DRZ S

Messagede F38 » Dim Sep 20, 2020 9:15 pm

Chouet job!
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